Me quedé realmente impresionado con la tracción en mojado de un Pilot Road 4 Trail. Llevaba a un videógrafo que pesaba unos 170, con sus 40 libras de equipo de video, mientras grababa un Triatlón. Fue durante un aguacero torrencial, y había bicicletas que estaban hidroplaneando y chocando por toda el agua estancada en la carretera. Tuve que hacer unas cuantas docenas de giros en U en carreteras de un solo carril, subir y bajar unas cuantas escaleras o bordillos de acera, cortar a través de algo de hierba, etc. Me quedé realmente impresionado con la tracción. Recuerdo haber tenido que hacer una parada de emergencia cuando un camión se saltó un semáforo en rojo, y se detuvo de forma asombrosa y el ABS nunca se activó, lo que significa que tuvo tracción todo el tiempo. De camino a casa más tarde, cuando estaba solo, probé algunas paradas de emergencia más desde unas 60-70 mph en mojado y tuve que agarrar ese freno delantero mucho más fuerte de lo que hubiera pensado para que el ABS se activara. En contraste, puedes sentir el ABS activarse en un neumático con tacos en terreno seco.
El TKC70 es probablemente un poco mejor fuera de la carretera, grava, etc., pero ese Pilot Road 4 Trail era suave, silencioso y tenía una gran tracción. Ambos son grandes neumáticos y, a menos que te guste forzar los límites de tu moto, cualquiera de esos neumáticos te proporcionará más tracción de la que necesitas.
