Je sais que c'est un sujet éculé, mais ce type de fil de discussion a été très divertissant et extrêmement instructif sur d'autres forums. Notre Miata NC gonflée a de multiples améliorations, les idées glanées d'un fil de discussion similaire sur miata.net, et les petits conseils acquis au fil des ans semblent maintenant essentiels. Évidemment, les spécifications techniques doivent être affichées dans le forum approprié, mais un résumé général du bricolage quotidien ou même cette incroyable balade que vous avez faite aujourd'hui peut inspirer quelqu'un à élargir son expérience R nineT.
Donc, aujourd'hui, j'ai installé l'amortisseur de direction Ohlins. On dirait presque qu'il est à l'envers, mais c'est ce que montrent les instructions. Ensuite, j'ai examiné l'espace disponible dans le cadre derrière la colonne de direction pour le petit klaxon Stebel Nautilus qui est arrivé aujourd'hui. Ajustement serré en effet si cela doit fonctionner. Et enfin, j'ai regardé la moto pendant longtemps comme d'habitude, avec la plupart des pensées constructives vers la prochaine génération de mon tail tidy (merci encore Marc Australie).
J'espère que demain je pourrai poster que j'ai emmené Li'l B pour une longue, longue balade au lieu de simplement bricoler la moto.
Donc, aujourd'hui, j'ai installé l'amortisseur de direction Ohlins. On dirait presque qu'il est à l'envers, mais c'est ce que montrent les instructions. Ensuite, j'ai examiné l'espace disponible dans le cadre derrière la colonne de direction pour le petit klaxon Stebel Nautilus qui est arrivé aujourd'hui. Ajustement serré en effet si cela doit fonctionner. Et enfin, j'ai regardé la moto pendant longtemps comme d'habitude, avec la plupart des pensées constructives vers la prochaine génération de mon tail tidy (merci encore Marc Australie).
J'espère que demain je pourrai poster que j'ai emmené Li'l B pour une longue, longue balade au lieu de simplement bricoler la moto.
