Istnieją specjalne połączenia do uruchamiania motocykla. Dodatni znajduje się pod siedzeniem z plastikową osłoną, a ujemny na prawej głowicy cylindrów. Trzymam swój podłączony do ładowarki ctek 24/7. Mam dodatni przewód podłączony do szyny zbiorczej pod siedzeniem, a ujemny obok niej, gdzie szyna zbiorcza jest przykręcona do ramy. Myślę, że jeśli podłączasz ładowarkę do złącza USB pod zbiornikiem, musi to być specjalny typ kompatybilny z canbus.

 

Połączenia rozruchowe są takie, jak mówi @Bobber101. To zależy od tego, gdzie i o czym mówisz, kiedy mówisz, że ładujesz za pomocą złącza optimate. Czy możesz być bardziej precyzyjny lub dostarczyć zdjęcie? To może być powód, dla którego akumulator motocykla się nie ładuje pomimo podłączenia ładowarki.

 

Optimate jest podłączony pod siedzeniem do plusa
A minus do śruby, która wydaje się zakrywać dostęp do akumulatora. Być może ładowarka, którą właśnie wygrałem, nie będzie działać z systemem tego motocykla?
W każdym razie użyłem standardowej ładowarki 12 V do ponownego naładowania. Podłączony do prawego bolca dla minusa i do dodatniego bolca pod siedzeniem. Naładowany w kilka minut i uruchomił się bez problemu.
Zalecana ładowarka do tego motocykla?

 

Będę szczery i powiem, że wciąż nie jest dla mnie jasne, gdzie to złącze "Optimate" jest podłączone i czy jest to oryginalne złącze Optimate. Brzmi to tak, jakby był to rodzaj "pigtail". Dodatnia strona powinna iść do dodatniego połączenia szyny zbiorczej pod siedzeniem kierowcy z tyłu zbiornika, a ujemna do dobrego punktu uziemienia na motocyklu. Użyłem śruby na odlewanych aluminiowych wspornikach siedzenia (w kierunku środka), aby uziemić gniazdo typu "zapalniczka" do zasilania kompresora z dobrymi wynikami. Nie wiem, gdzie jest uziemienie, którego używasz - przepraszam. Czy jesteś absolutnie pewien, że złącze "optimate" jest prawidłowo podłączone?

Przepraszam, jeśli wiesz już, jak sprawdzić dobre uziemienie, ale używam multimetru ustawionego na skalę rezystancji. Jeśli dotknę znanego dobrego punktu uziemienia jedną sondą miernika (taką jak śruba uziemiająca rozrusznika) i dotknę punktu uziemienia, którego chcesz użyć. Jeśli otrzymasz zero lub bardzo niską rezystancję, to dobry punkt uziemienia.

Na tym forum znajduje się duży wątek dotyczący ładowarki do akumulatorów, który powinieneś przejrzeć, aby uzyskać wskazówki i sugestie dotyczące tego, jakie ładowarki do akumulatorów (ładowarki) są używane z naszymi motocyklami. Poniżej zamieściłem link:

Battery Charging/Tender Thread (Merged)

I tried charging my R9T battery using a cheap battery tender with a adaptor plug into the aux socket, it wouldn't work, I tried turn on the ignition and off, it worked for 5 min then off, then I found this charger on the website TecMate OptiMate 4 Dual Program Battery Charger for BMW CANbus -...

www.ninetowners.com

Jak zawsze (i bez urazy), jeśli nie jesteś pewien lub wahasz się przed podjęciem się okablowania w swoim motocyklu, powierzyłbym tę pracę mechanikowi lub elektrykowi samochodowemu, ponieważ na dłuższą metę może to okazać się bezpieczniejsze i mniej kłopotliwe.

 

Jest to wtyczka pigtail z etykietą "OPTIMATE READY". Pigtail łączy się z biegunem dodatnim pod siedzeniem, a ujemna część pigtaila łączy się za pomocą śruby wkręcanej w śrubę mocującą osłonę nad komorą akumulatora, poniżej i za zbiornikiem paliwa. Został zainstalowany, gdy kupiłem nowy motocykl, więc nigdy o to nie pytałem. Zastanawiam się, czy starsza ładowarka po prostu nie jest w stanie sprostać zadaniu lub jest niezgodna.

 

Czy ten przewód ma bezpiecznik w linii, tak jak przewody Battery Tender? Jeśli tak, sprawdziłbym bezpiecznik.

 

Czy ten przewód ma bezpiecznik w linii, tak jak przewody Battery Tender? Jeśli tak, sprawdziłbym bezpiecznik.

bez bezpiecznika

 

Dobra rada, dzięki

 

Niedawno musiałem przywrócić/naładować akumulator z całkowicie rozładowanego stanu (kluczyk został w pozycji „włączony”), napięcie spadło tak nisko (~3,0 V), magistrala CAN-BUS nie budziła się, a podłączenie ładowarki tylko do zacisku akumulatora nie działało (Optimate uniemożliwia naprawę akumulatorów, gdy są podłączone do okablowania). Odłączyłem przewód akumulatora od bieguna dodatniego (pod plastikową osłoną) i rozpocząłem naprawę/ładowanie (biegun ujemny był przymocowany do aluminiowego pręta, który przechodzi pod siedzeniem). Zajęło to prawie 2 dni, ale teraz akumulator jest zgłaszany jako sprawny. W idealnej sytuacji wyjąłbym akumulator, ale monitorowałem temperaturę ręcznie.