Mam cztery rzeczy, które podłączyłem do motocykla, aby przygotować go do "Getting Lost", pierwszą z nich byłby GPS. BMW rzeczywiście dołączyło fabryczny wtyk GPS, przymocowany opaskami zaciskowymi do ramy pod zbiornikiem po lewej stronie.
Ponieważ nie używam GPS-u marki BMW, po prostu odciąłem wtyczkę i przylutowałem standardową wtyczkę SAE, którą mam we wszystkich naszych motocyklach, dzięki czemu mogę łatwo przenosić rzeczy.
Oto wtyk GPS OEM i gotowy produkt, mój po prostu chowa się po połączeniu za główką ramy. Włącza się po włączeniu zapłonu i nie są potrzebne żadne bezpieczniki! Dziękuję CANBUS.

Zamontowałem Garmin Montana 600 za pomocą

, z ramieniem RAM 1", umieszczając go pośrodku i nie zasłaniając widoku wskaźników. Wszystko zdejmowane w 1 minutę na dni, kiedy nie potrzebuję GPS.

Następnie zasilanie dla mojej twardej walizki HPRC na ogonie. Usunąłem gniazdo akcesoriów BMW, odciąłem wtyczkę i poprowadziłem nowy przewód do tyłu do kolejnej wtyczki SAE, która wtyka się w gniazdo SAE na panelu na mojej skrzynce. Ponownie, przełączane i zabezpieczone dzięki BMW.

Tutaj widać wtyczkę SAE dochodzącą z obwodu akcesoriów.

Następnie regulator ciepła Gerbings.
Ten podłączyłem bezpośrednio do akumulatora za pomocą wiązki Gerbings, która ma bezpiecznik w linii. Poprowadziłem wiązkę tak, aby bezpiecznik zwisał między akumulatorem a amortyzatorem, aby umożliwić mi dostęp bez zdejmowania zbiornika.
Zamontowałem kontroler do wspornika, który był używany do gniazda BMW, wydaje się to być dobrym, z dala od drogi, ale łatwo dostępnym położeniem. Jest przymocowany za pomocą 3M Dual Lock.
Przewód wchodzący do kurtki znajduje się między zbiornikiem a siedzeniem i można go podciągnąć w razie potrzeby.

I wreszcie zainstalowałem standardową wtyczkę SAE idącą bezpośrednio do akumulatora do ładowania lub uruchamiania akumulatora (nosimy ze sobą 6' przewód SAE do SAE, aby w razie potrzeby uruchomić). Jest to również dla mojej mini sprężarki powietrza Slime Top Up, która ma przylutowaną wtyczkę SAE. (Widzisz tu jakiś wzór?).
Mam ogon zwisający po lewej stronie ramy, przymocowany opaskami zaciskowymi.

Myślę, że to na razie wszystko, więc CO TY zamierzasz podłączyć do swojego motocykla.

 

BMW rzeczywiście dołączyło fabryczne gniazdo GPS,

Cześć Lost Rider, czy mógłbyś wyjaśnić kilka kwestii?
Rozmawiałem z moim mechanikiem BMW na temat tego gniazda zasilania.
Przejrzał całą swoją literaturę i poinformował o następujących kwestiach:

• Nie wie o tym gnieździe
• Schematy pokazują tylko jedno gniazdo akcesoriów, ale nie rozróżniają tego gniazda GPS od gniazda zamontowanego po lewej stronie
• Mówi, że to pokazane na schemacie jest oceniane tylko na 5 V
• Pokazane kolory przewodów nie są tymi, które pamięta z wcześniejszych gniazd GPS (rowery GS?)
• Powiedział, że w poprzednich motocyklach był problem, w którym gniazdo zasilania nie wyłączało się automatycznie po kilku minutach; dopiero do momentu, gdy bateria była prawie rozładowana!
• Obecne jednostki BMW Garmin używają wtyczki w stylu gniazda zapalniczki samochodowej, a nie wtyczki "okablowanej na stałe", jak pokazałeś
• Chciałem zdobyć kompatybilną wtyczkę męską do tego gniazda, aby móc zachować oryginalne okablowanie (w razie potrzeby mogę przejść na złącza SAE)
• Wie, że BMW zmienia elementy między modelami i nie dostarcza wystarczających szczegółów technicznych

Zamontuję standardowy GPS Garmin. Ma gniazdo zapalniczki na końcu przewodu, zmienię to, aby móc podłączyć się bezpośrednio do kontrolowanego gniazda, takiego jak to, które pokazałeś.

Dzięki za pomoc w tej sprawie.

 

Od czwartku przejechałeś 600 mil, spędziłeś czas z bezrobotnym komikiem, spotkałeś się z dwoma członkami forum, wykonałeś serwis na 600 mil, zainstalowałeś wiele konfiguracji bagażu do celów demonstracyjnych, podłączyłeś GPS, podłączenie i kontroler podgrzewanej odzieży, połączenie do ładowania USB i wielofunkcyjne połączenie elektryczne, zrobiłeś zdjęcia tego wszystkiego i zamieściłeś je tutaj.

Bierz się do roboty, człowieku. Życie jest krótkie. Nie chcę go marnować.

 

Od czwartku przejechałeś 600 mil, spędziłeś czas z bezrobotnym komikiem, spotkałeś się z dwoma członkami forum, wykonałeś serwis po 600 milach, zainstalowałeś wiele konfiguracji bagażu do celów demonstracyjnych, podłączyłeś GPS, podłączenie i kontroler ogrzewanej odzieży, podłączenie do ładowania USB i wielofunkcyjne połączenie elektryczne, zrobiłeś zdjęcia tego wszystkiego i zamieściłeś je tutaj.

Zabierz się do roboty, człowieku. Życie jest krótkie. Nie chcę go marnować.

To dlatego Joe jest tak wspaniałym źródłem. Miłe torowanie i dzielenie się, jak zwykle.

 

Hej Finn, świetny post i wspaniale było spotkać Ciebie i Bonkorama w Rockstore! Umówmy się na przejażdżkę wkrótce. Właśnie dzisiaj zrobiłem 600 mil i jutro umówię się na pierwszy serwis u mojego dealera.

Jeśli chodzi o elektrykę... Po pierwsze, dzięki za pokazanie złącza GPS BMW, nie miałem pojęcia, że coś takiego istnieje. Poszedłem nieco prostszą drogą, podłączając bezpiecznik Garmina bezpośrednio do akumulatora dla mojego zümo 550 i kolejny konektor SAE również bezpośrednio do akumulatora (również z bezpiecznikiem). Ponieważ używam mojego GPS głównie jako pokładowego stereo, poprowadziłem również ekranowany przedłużacz kabla słuchawkowego z GPS do miejsca bliżej siedzenia, aby podłączyć słuchawki.

Używam bezprzewodowego HeatTrollera do mojego podgrzewanego sprzętu Gerbing i podłączam kurtkę za pomocą adaptera okrągły-do-SAE do tego pigtaila. Mniej kabli, czystszy motocykl był moim celem, więc nie dodałem dodatkowego kabla do wiązki Gerbing.

 

Mam uchwyt BMW na cztery przyciski, który mam nadzieję, że będzie pasował do gniazda, o którym wspominasz. Jeśli nie, podłączę go do mojego PDM 60, który zainstaluję. Zdejmowanie zbiornika przypomina mi o moim C, który wymagał tego samego. Jakieś szczególne wskazówki dotyczące zdejmowania zbiornika?

 

Dzięki za kroki demontażu zbiornika. Udało mi się dostać do zacisku akumulatora, po prostu przechylając tył zbiornika do góry po wyjęciu tylnych śrub i poluzowaniu przednich śrub. Chciałem tylko podłączyć przewód masowy.

Zrobiłem uniwersalny uchwyt tablicy rejestracyjnej Rizoma i dodatkowe kierunkowskazy LED. Przerwa się skończyła, więc teraz zrobię światła P3, światła do jazdy ledrider do drugiego kontrolera Skene, bezpośrednio do wtyczki powerlet akumulatora, błysk do otwierania drzwi garażowych i tylnego błotnika. Jedyna zaleta mizernej kontynuacji zimy; czas na majsterkowanie bez pomijania jazdy.

 

Porada dotycząca ładowarki akumulatorów i typu gniazda akcesoriów?

Więc przeskakuję 42 lata w przyszłość z R75/5 z 1972 roku do nineT i muszę kupić ładowarkę akumulatorów przyjazną dla CAN-BUS.
Ładowarki BMW są trochę drogie jak na mój gust - więc szukam urządzenia TecMate TM-141DUAL Optimate 4DUAL. Jeśli nie podłączę ich pigtaila, będę potrzebował dodatkowego przewodu/wtyczki, aby podłączyć go do gniazda akcesoriów nineT. Czy ktoś może mi powiedzieć, czy jest to gniazdo SAE-79 czy SAE-72?
Dzięki wam wszystkim.

 

Więc przeskakuję 42 lata w przyszłość z R75/5 z 1972 roku do nineT i muszę kupić ładowarkę akumulatorów przyjazną dla CAN-BUS.
Ładowarki BMW są trochę drogie w moim guście - więc patrzę na urządzenie TecMate TM-141DUAL Optimate 4DUAL. Jeśli nie podłączę ich pigtaila, będę potrzebował dodatkowego przewodu/wtyczki, aby podłączyć go do gniazda akcesoriów nineT. Czy ktoś może mi powiedzieć, czy jest to gniazdo SAE-79, czy SAE-72?
Dzięki chłopaki.

Pigtail pasuje bezpośrednio do akumulatora
Po prostu kup Optimate 4 dual i podłącz przewód dodatni (czerwony) z oczkiem zamontowanym na kablu, jeśli je posiada, do dodatniego bieguna rozruchowego po lewej stronie pod przednim siedzeniem na plastikowym poprzecznym elemencie w pobliżu zbiornika, a następnie (czarny) przewód ujemny ponownie z oczkiem zamontowanym pod zaciskiem mocującym śrubę na ramie, ponieważ jest to stal, a nie stop, do środkowej śruby aluminiowego uchwytu siedzenia i gotowe, a jeśli zamontujesz przewód Optimate w ten sposób, bezpośrednio naładuje on akumulator bez zakłócania magistrali CAN bez żadnych uszkodzeń, a także możesz uruchomić adapter z pigtaila akumulatora, aby uruchamiać inne elementy w locie przez przewód dodatkowe adaptery dostępne od Optimate.
Jeśli nie rozumiesz, mogę zamieścić kilka zdjęć wskazujących punkty kontaktowe

 

Dzięki za miłą ofertę, Finn. Zobaczę, co pojawi się z Amazona, zanim poproszę Cię o wtyczkę. Uważam, że SAE-79 to standardowe gniazdo BMW dla wszystkich motocykli od 2004 roku. Jeśli tak jest, będę miał możliwość podłączenia przewodu Optimate lub podłączenia do gniazda akcesoriów. Optimate 4DUAL ma program ładowania CAN-BUS.

 

Tutaj przymocowałem koniec mojego ogona świni do ramy, aby ułatwić podłączanie / odłączanie

 

Umieściłem gniazdo powerlet bezpośrednio do zacisków akumulatora (gorący przewód z bezpiecznikiem) w każdym motocyklu, jaki miałem, żeby nie musieć martwić się o system motocykla. Zrobiłem to samo dla 9. Lubię mieć dodatkowe gniazdo, ponieważ jest łatwo dostępne i można go używać do wszystkiego, co wymaga wtyczki powerlet.

Ciekawa rzecz w tym motocyklu. Miałem PDM 60 zaprogramowany i gotowy do zainstalowania ze światłami do jazdy i założyłem światła i poczułem, że motocykl nie wygląda dobrze z nimi, więc mam PDM w trybie gotowości na wypadek, gdybym zmienił zdanie. Całkiem inna sprawa niż w moim GTL, gdzie mam każdy gadżet, jaki można dostać. Różne motocykle wywołują różne emocje.

Jestem przekonany, że ta zima skończy się przed następną. Kiedy po raz pierwszy przeprowadziłem się w ten rejon, powiedziano mi, że są 2 pory roku, zima i krótki okres przygotowań do następnej zimy. W tym roku tak się czuję.

 

Jestem głupi. Proszę o pomoc.

Dla mojej podgrzewanej kamizelki mocuję dodatni przewód z uprzęży kamizelki do śruby akumulatora bezpośrednio pod symbolem + pokazanym na plastikowej osłonie (który jest dodatnim zaciskiem akumulatora), tak? Gdzie idzie ujemny (drugi przewód z uprzęży kamizelki)? Na sąsiednią śrubę? (Czy to jest ujemny zacisk akumulatora?) Czy gdzieś indziej?

Czuję się głupi, że pytam, ale nie mam pojęcia.

 

Jestem głupi. Proszę o pomoc.

Dla mojej podgrzewanej kamizelki mocuję dodatni przewód z uprzęży kamizelki do śruby akumulatora bezpośrednio pod symbolem + pokazanym na plastikowej osłonie (który jest dodatnim zaciskiem akumulatora), tak? Gdzie idzie ujemny (drugi przewód z uprzęży kamizelki)? Na sąsiednią śrubę? (Czy to ujemny zacisk akumulatora?) Czy gdzieś indziej?

Czuję się głupi, że pytam, ale nie mam pojęcia.

Post 16 i prawy długopis powinny pomóc w twoim dylemacie GusTSR nie podłączaj swojej uprzęży do obu czerwonych zacisków

 

Dzięki Bose. Naprawię to.

Faktycznie połączyłem się z obydwoma czerwonymi. Jakie szkody wyrządziłem…?

 

Czas lekcji: w poście 16, do którego bieguna dodatniego czego wskazujesz? To nie jest bateria, prawda? Co to za dwa czerwone zaciski (ten z znakiem + na plastikowej osłonie)? Jestem dość zagubiony.

Próbuję znaleźć zaciski akumulatora, aby podłączyć wiązkę przewodów (czy to SAE? Właściwy termin?)

Jak dostać się do zacisków akumulatora?

 

Czas na lekcję: w poście 16 wskazujesz na zacisk dodatni czego? To nie jest akumulator, prawda? Co to za dwa czerwone zaciski (ten ze znakiem + na plastikowej osłonie). Jestem dość zagubiony.

Próbuję znaleźć zaciski akumulatora, aby podłączyć wiązkę przewodów (czy to SAE? Właściwy termin?)

Jak dostać się do zacisków akumulatora?

To port dostępu do rozruchu awaryjnego, akumulator znajduje się pod zbiornikiem. Właściwie to samo, ale nie można dostać się do ujemnego zacisku akumulatora. Możesz uziemić swoją wiązkę przewodów gdzie indziej, ale jeśli nie wiesz dokładnie dokąd iść, możesz mieć problemy.

Dostanie się do akumulatora nie jest zbyt trudne, a dowiedzenie się tego daje wiedzę o twoim motocyklu.

Spójrz na post #8, aby uzyskać instrukcje dotyczące usunięcia lub po prostu podniesienia zbiornika, aby dostać się do akumulatora, wszystko tam jest. Ponadto, jak wspomniałem na początku wątku, rozsądnie jest umieścić bezpiecznik wiązki przewodów w miejscu, w którym można go wymienić bez zdejmowania siedzenia lub zbiornika.

To dość proste, gdy usuniesz kilka śrub, daj nam znać, jeśli potrzebujesz więcej pomocy!

Powodzenia.

 

Dzięki Lost rider,

Myślę, że zepsułem się z moim bonneville i jak łatwo było podłączyć do niego uprząż... 9T ma o wiele więcej tajemnic... Przejrzę twoje szczegółowe instrukcje i zobaczę, czy to coś, co mogę spróbować sam...

Zanim rozpocznę moją przygodę z odkrywaniem baterii, być może możesz mi powiedzieć, czy ta wtyczka po lewej stronie motocykla (pod zbiornikiem) jest rzeczywiście użyteczną wtyczką? Słyszałem, że to wtyczka GPS: jeśli tak, i jeśli dostanę urządzenie Nav V, czy będę mógł po prostu podłączyć GPS do tej wtyczki, czy muszę przejść przez inny proces mocowania uprzęży do akumulatora?

Dzięki z góry.

 

Skąd wziąć zasilanie

Muszę pobrać zasilanie przełączane z przodu motocykla dla mojego przekaźnika i świateł dodatkowych. Wiem, że muszę poprowadzić zasilanie z akumulatora / prawdopodobnie z listwy dodatniej za zbiornikiem. Może gdzie indziej, jeśli wpadnę na pomysł. Ale potrzebuję również zasilania przełączanego. Planuję umieścić przekaźnik gdzieś w okolicy klaksonu. Więc skąd wziąć zasilanie i zasilanie przełączane?

Pomysły?

 

Czy nie możesz odłączyć światła reflektora dla swojego przełącznika do przekaźnika?

 

Właśnie podłączyłem sprytną, odporną na warunki atmosferyczne ładowarkę USB dzięki radom z tego miejsca. Miałem swój minus na zacisku minusowym obok punktu ładowania. Nie mogłem zrozumieć, dlaczego to nie działa. Teraz zamontowałem ją tuż pod lewą stroną klucza. Mam naprawdę sprytny klips do iPhone'a, który jest zamontowany na środku kierownicy. Włożyłem podwójną ładowarkę USB, więc teraz mam telefon ładujący się na kierownicy i iPada w torbie na zbiornik, również do ładowania podczas większych podróży. Wrzuciłbym zdjęcia, ale z jakiegoś powodu nie mogę z iPada?

 

Kupiłem to twarde połączenie przewodowe do mojego GPS Garmin.

Kabel zasilający USB Garmin

Nie jestem pewien, czy powinienem poprowadzić go aż do akumulatora (czy pozostanie włączony i rozładuje akumulator???) czy powinienem podłączyć go do wtyczki pod zbiornikiem. Nie jestem pewien, która to wtyczka i czy muszę zdjąć zbiornik, aby go podłączyć.
Dzięki
Krys

 

Nie jestem pewien, która to wtyczka i czy muszę zdjąć zbiornik, aby go dokończyć. Dzięki Krys

Jest to wspomniane w innym wątku (GPS?), ale dostępne z lewej strony pod opaską zaciskową. W przypadku Nav V wystarczy zdjąć nasadkę i zainstalować. Usunięcie zbiornika w ogóle nie jest konieczne. Łatwe do zrobienia i działa bez żadnej interwencji (tj. programowania).

 

Otrzymany przewód jest dostarczany z bezpiecznikiem liniowym oraz czerwonym i czarnym przewodem.
Złącze OEM ma brązowe i czerwono-białe przewody. Jak należy je połączyć i czy mogę wyjąć bezpiecznik, ponieważ znajduje się na końcu długiego przewodu?

Dzięki

 

Bezpiecznik nie jest potrzebny, okablowanie jest prawidłowe.

 

Dzięki Krys

 

Dla każdego, kto podłącza coś do R9T, śruby po lewej i prawej stronie śrub dodatnich, tuż za zbiornikiem i pod przodem przedniego siedzenia, są wkręcone w ramę i łatwe do użycia jako połączenia ujemne. Możesz wsunąć zacisk/zacisk/przewód pod czarne plastikowe wsporniki siedzenia.

 

Czy ktoś może mi powiedzieć, jaki jest cel dużego, grubego, okrągłego gniazda z zakręcaną pokrywą pod czarną plastikową osłoną po lewej stronie? Czy można do niego podłączyć GPS za pomocą odpowiedniej wtyczki, czy jest to połączenie CAN-BUS?

 

To jest interfejs dla komputera sklepowego BMW lub GS-911 do komunikacji z motocyklem.

 

Dziękuję.

 

Czy ktoś może polecić przełącznik montowany na kierownicy do moich reflektorów LED? Potrzebuję takiego, który obsłuży około 4 amperów.

 

Czy ktoś może polecić przełącznik montowany na kierownicy do moich reflektorów LED? Potrzebuję takiego, który obsłuży około 4 amperów.

Coś w tym stylu?

Wi?zka przewodów i prze??cznik, Squadron (Pro & Sport)/S2/OnX, Single 8", Tecate & Diablo


Uchwyty prze??czników HDB i elektryka