Es ist ein umstrittener Umbau, aber ich habe mich dazu entschlossen, die große schwarze Plastikbox zu entfernen, die sich in der Mitte des Rahmens befindet. Ich weiß, dass es keine positiven Auswirkungen auf die Leistung des Motorrads haben wird, aber ich liebe einfach den Anblick der offenen Luftfilter.
Nach 3 Jahren Besitz und dem Wunsch, die Airbox/den Schandfleck loszuwerden, fand ich einen Bausatz mit einer schönen, minimalistisch aussehenden Batteriebox von Piers City Custom (Pier City Custom. BMW R9T Motorcycle Custom Parts & Accessories).
Nachdem ich einige Nachforschungen in diesem Forum angestellt und den großartigen Rat von PCC erhalten hatte, gab mir der Covid-19-Lockdown eine großartige Gelegenheit, die Arbeit in Angriff zu nehmen. Allerdings lief es nicht ganz so, wie ich es geplant hatte...
Der ursprüngliche Plan war, das Heck des Motorrads zu demontieren und die große Box sauber aus den Grenzen des Rahmens zu entfernen. Alles lief wirklich gut, bis ich zum Punkt kam, den Schwingarm zu entfernen.
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Ein Spezialwerkzeug ist erforderlich, nur um die Schraube zu entfernen, die ihn an seinem Platz hält (die große, an der die Schwinge auf der linken Seite, wo die Fußraste sitzt, angelenkt ist)!?
oh well...Plan A verwerfen und zu Plan B wechseln, oder vielleicht besser Plan D, mit D für "Demontage".😣
Mit einer elektrischen Stichsäge und einer Zange in der Hand gelang es mir, die Airbox "vorsichtig" zu zersägen und zu entfernen. Zum Glück habe ich überhaupt nicht die Absicht, sie wieder einzubauen
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Mit einer Checkliste in der Hand stelle ich sicher, dass alle Schrauben wieder an ihrem richtigen Platz sind, und beobachte, wie mein schönes Motorrad wieder Gestalt annimmt.
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Das Einzige, was jetzt noch zu tun ist, ist, einen Piggy-Back-ECU-Modifikator zu installieren, um den AFM besser zu regulieren, und die Beschränkung aufzuheben, damit ich sie zu einer wohlverdienten Fahrt ausführen kann. 🤘
Nach 3 Jahren Besitz und dem Wunsch, die Airbox/den Schandfleck loszuwerden, fand ich einen Bausatz mit einer schönen, minimalistisch aussehenden Batteriebox von Piers City Custom (Pier City Custom. BMW R9T Motorcycle Custom Parts & Accessories).
Nachdem ich einige Nachforschungen in diesem Forum angestellt und den großartigen Rat von PCC erhalten hatte, gab mir der Covid-19-Lockdown eine großartige Gelegenheit, die Arbeit in Angriff zu nehmen. Allerdings lief es nicht ganz so, wie ich es geplant hatte...
Der ursprüngliche Plan war, das Heck des Motorrads zu demontieren und die große Box sauber aus den Grenzen des Rahmens zu entfernen. Alles lief wirklich gut, bis ich zum Punkt kam, den Schwingarm zu entfernen.
Ein Spezialwerkzeug ist erforderlich, nur um die Schraube zu entfernen, die ihn an seinem Platz hält (die große, an der die Schwinge auf der linken Seite, wo die Fußraste sitzt, angelenkt ist)!?
oh well...Plan A verwerfen und zu Plan B wechseln, oder vielleicht besser Plan D, mit D für "Demontage".😣Mit einer elektrischen Stichsäge und einer Zange in der Hand gelang es mir, die Airbox "vorsichtig" zu zersägen und zu entfernen. Zum Glück habe ich überhaupt nicht die Absicht, sie wieder einzubauen
Mit einer Checkliste in der Hand stelle ich sicher, dass alle Schrauben wieder an ihrem richtigen Platz sind, und beobachte, wie mein schönes Motorrad wieder Gestalt annimmt.
Das Einzige, was jetzt noch zu tun ist, ist, einen Piggy-Back-ECU-Modifikator zu installieren, um den AFM besser zu regulieren, und die Beschränkung aufzuheben, damit ich sie zu einer wohlverdienten Fahrt ausführen kann. 🤘
