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Uso la unidad Garmin Montana porque necesito la capacidad de usar/administrar pistas .GPX. Principalmente para andar en dual sport en mi otra moto donde las pistas son todo lo que necesito, pero para paseos por la calle también prefiero seguir las pistas en lugar de las rutas.
Sin bluetooth, sin XM, sin indicaciones de voz paso a paso en el Montana, pero mucha más flexibilidad a la hora de configurar la unidad, tanto en la forma en que se muestran las cosas como en la forma en que administro las pistas y las rutas, además de la capacidad de tener imágenes de satélite de vista de pájaro o mapas Topo cargados. Las imágenes son geniales cuando se busca un lugar para acampar, puedo mirar las carreteras o senderos reales en lugar de los datos del mapa que podrían no ser precisos. También es completamente legible a la luz solar directa.
El Montana también actúa como un control remoto para mi cámara Garmin Virb usando una aplicación integrada y carga la batería VIRB de repuesto, mientras que una está en uso, una se está cargando sin aparatos ni cableado adicionales.



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Un montón de información de cableado en el hilo adhesivo de aparatos de cableado, como señaló Bose.

Hilo movido a Electrónica.
Estoy de acuerdo contigo. Usé ZUMO 660 durante años, pero siempre me molestó su procesador lento y la falta de capacidades de archivos gpx.

Ahora tengo Montana 600, e incluso lo uso en mi Enduro también con solo baterías. Es más ligero, más rápido, más pequeño (quizás la pantalla pequeña no sea una ventaja) y con él es más fácil compartir rutas con otros. También guarda registros y puntos de referencia más largos. Está construido para vehículos ATV, mientras que los ZUMOs están construidos para motocicletas en general. No echo de menos la voz del ZUMO en mi casco....

En mi opinión, el Montana se ve mucho mejor en el nineT.

Saludos desde Bogotá, Colombia.

XT1200Z/2014
WR250F/2014
BMW 9T/2015
 
Los soportes se ven geniales y son la solución ideal. Sin embargo, me gusta mantener los soportes o accesorios permanentes de cualquier tipo fuera de la bicicleta. Por supuesto, no hago casi la larga distancia que muchos de ustedes hacen. Noté que hay un soporte Garmin Ram, que me permitiría pegar el Zumo en el soporte Ram cuando rara vez lo necesito. Puedo ir con esa opción, ya veremos. Tengo un puerto USB en la parte superior y está ahí cuando es necesario. Ahora, si hiciera turismo, querría que ese sujeto estuviera montado con uno de esos soportes geniales.
 
Hmm, preguntándome si hay una manera de usar mi Hema Navigator para viajes por el continente? Tankbag creo que hará el truco.
Lo que me gusta del Hema es la capacidad de conectar y usar mapas nuevos para toda Australia en vista de la calle, 1:25000 o 1:250000 o 1:500000. Mejor aún, tener todas las capas en la misma unidad y simplemente alternar entre ellas. Muy preciso y tiene de todo, desde pueblos (ya sabes, pizza, gasolina y cerveza, etc.) hasta caminos forestales, pistas, caminos de grava, carreteras principales, etc., casi cualquier tipo de camino imaginable. Se ve más o menos del mismo tamaño que las unidades Zumo, solo que no es resistente al agua (mierda).
También compatible con teléfonos móviles, iPods, etc. y se conecta al casco a través de bluetooth.
Tiene más funciones de las que puedo controlar y es uno de los favoritos de los usuarios de 4x4 desde hace años... ahora tal vez necesite un GS para aprovechar al máximo su potencial.

En última instancia, aquí en Tasmania (como señala Huntsman), nunca estás lejos de un pueblo y es una isla, así que simplemente sigue en una dirección general de la brújula y llegarás a casa (eventualmente).
 
No es una "lucha" en absoluto. El soporte de BMW le permite rotar el ángulo del GPS: donde lo he colocado para una mejor visualización (mido 6'2"), permite un fácil acceso al encendido. Para las personas más bajas, simplemente gírelo hacia arriba, ponga la llave y luego ajústelo como desee; no se necesitan herramientas; también es ideal para ajustes durante un viaje a medida que cambia el ángulo del sol.
Bueno, me he lanzado y he invertido en un Zumo 590. En el proceso de montarlo en la moto y agradecería su consejo y el de cualquier otra persona sobre cómo enrutar el mazo de cables del Zumo que viene con el Garmin. Estoy seguro de poder conectarlo a la toma de corriente del navegador OEM de BMW y lo he encontrado en la moto. El cable USB es de una longitud ENORME, mientras que las tomas de entrada de audio, salida de audio y micrófono no son tan largas. Parece que apenas llegarán al final del depósito, incluso si lo enruto por la columna vertebral de la moto (para eso habría que quitar el depósito). Casi me siento tentado a cortar los cables de audio y hacerlos seguros y simplemente mantener las conexiones USB y de alimentación, la conexión Bluetooth debería encargarse de la música, el teléfono y el audio del GPS, ¿verdad? Sin embargo, tendría que averiguar si hay alguna ramificación al cortar los cables.

¿Hay que levantar el depósito? ¡Espero que no, porque llené el depósito antes de guardarlo para el invierno! lol ¡Va a pesar una tonelada! ¿Dónde puse ese bidón? ;)
 
Discussion starter · #145 ·
No es necesario quitar ni siquiera aflojar el tanque. Cableé junto con el cableado de fábrica, luego debajo del tanque en el lado izquierdo y hacia la batería para el (+) y hacia atrás hacia el área del acompañante para la tierra.
 
No es necesario quitar ni siquiera aflojar el tanque. Cableé junto al cableado original, luego debajo del tanque en el lado izquierdo y hacia la batería para el (+) y hacia atrás hacia el área del acompañante para la tierra.
¿Qué pasa con la longitud de las conexiones de audio? Parece que no llegarán al asiento..... :(
 
No tengo idea. Tengo un ZUMO 590... no uso nada más que energía de la batería a la unidad.
Hmmm, yo también tengo un Zumo 590.... ¿Tu soporte de montaje de la moto venía con un mazo de cables con las conexiones de audio también, amigo? ¿Simplemente los ataste detrás del marco?
 
Discussion starter · #149 ·
El soporte no tiene telar... Sin cableado en absoluto. El cable de alimentación entra por la parte trasera del soporte y se fija con un tornillo pequeño. No tengo ni idea de lo que estás hablando en este caso. ¿Audio que no sea Wi-Fi????
 
El soporte no tiene telar... Sin cableado en absoluto. El cable de alimentación entra por la parte trasera del soporte y se fija con un tornillo pequeño. No tengo idea de lo que estás hablando. ¿Audio que no sea Wi-Fi????
Echa un vistazo a este vídeo. Solo dura 3 minutos. Muestra el telar que venía con mi 590. http://youtu.be/nncwIMVXeqQ
 
Discussion starter · #151 ·
Diferente al mío. Los pines del conector del mío son dos puntos en un pequeño conector cuadrado. El tuyo debe ser una adición más reciente. Mi 590 tiene un altavoz incorporado y el soporte es básicamente un soporte. Se parece al del video, pero mi cable es estrictamente un cable de alimentación... un cable rojo y ***** es todo lo que hay en mi arnés.
 
Si realmente estropeo las cosas, puedo conseguir uno nuevo por £35, ¡lo que dolería un poco! ¡Diablos, lo voy a intentar de todos modos! ;)
 
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Reactions: Lost Rider
Diferente al mío. Los pines del conector del mío son dos puntos en un pequeño conector cuadrado. El tuyo debe ser una adición más nueva. Mi 590 tiene un altavoz incorporado y el soporte es básicamente un soporte. Se parece al del video, pero mi cable es estrictamente un cable de alimentación... un cable rojo y ***** es todo lo que hay en mi arnés.
¿La parte trasera de tu Zumo se parece al archivo adjunto a continuación?
 

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Dave, la parte trasera de mi Zumo 590 es la misma que la de la imagen de abajo. Vino con el arnés completo como has descrito.

Actualmente tengo el arnés instalado en mi R1100RT y no fue un problema ocultar el exceso de cableado. Dejé el puerto USB debajo del asiento del pasajero por si alguna vez quería usarlo, y junté los componentes de audio con cinta adhesiva y termorretráctil y até eso al marco debajo del tanque.

Podrías hacer lo mismo en la nineT, y sugeriría que, para un acabado más limpio, levantaras el tanque para ocultar el arnés y mantenerlo alejado de las partes calientes.
 
Dave, la parte trasera de mi Zumo 590 es la misma que la imagen de abajo. Vino con el arnés completo como has descrito.

Actualmente tengo el arnés instalado en mi R1100RT y no fue un problema ocultar el exceso de cableado. Dejé el puerto USB debajo del asiento del pasajero por si alguna vez quería usarlo, y junté los componentes de audio con cinta de tela y termorretráctil y los até con bridas al marco debajo del tanque.

Puedes hacer lo mismo en la nineT, y sugeriría que, para un acabado más limpio, levantaras el tanque para ocultar el arnés y mantenerlo alejado de las cosas calientes.


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Sí, exactamente igual que el mío. Me pregunto si @kenshapiro2002 tiene un Zumo 390, ya que su descripción de las conexiones en la parte trasera del GPS y la conexión del altavoz interno coinciden exactamente con un 390...

He decidido modificar el arnés de cableado para que solo admita la alimentación en este momento, ya que realmente no veo la necesidad de nada más, ya que bletooth se encargará de mis necesidades de conectividad. La versión V1 solo se concentrará en proporcionar alimentación conmutada al GPS, la V2 agregará soporte USB y una fácil desconexión de los cables para la extracción del GPS. El 9T se ve mucho mejor sin GPS, creo, pero para mí es un mal necesario, ya que me gusta escuchar música y confío en el GPS para mis exploraciones (¡o, más precisamente, para rescatarme cuando me pierdo!). Ah, y para avisarme de los radares.... ;) Para viajes domésticos rápidos, es mejor dejar el GPS en casa y prefiero no tener un soporte feo en la moto.
 
Uso la aplicación TomTom en mi iPhone, que está montado en el manillar con la funda impermeable LifeProof y el soporte para manillar. ¡La extracción y la instalación son rápidas y fáciles, por lo que "Gudrun" está menos desordenado y agradable y desnudo la mayor parte del tiempo! :p

Junto con un Sena 20s (¡gracias Lost Rider!), tienes navegación paso a paso inalámbrica, pero supongo que Garmin y otros navegadores también tienen la misma función bluetooth.
 
Uso la aplicación TomTom en mi iPhone, que está montado en el manillar con la funda impermeable LifeProof y el soporte para manillar. ¡La extracción y la instalación son rápidas y fáciles, por lo que "Gudrun" está menos desordenado y agradable y desnudo la mayor parte del tiempo! :p

Junto con un Sena 20s (¡gracias Lost Rider!), tienes navegación paso a paso inalámbrica, pero supongo que Garmin y otros navegadores también tienen la misma función bluetooth.
Sí, he usado la aplicación Garmin para mi iPhone, y es muy buena para lo que es. Sin embargo, me gusta el navegador satelital dedicado y el hecho de que está diseñado para el funcionamiento en bicicleta con guantes, además del control de la presión de los neumáticos. Además, es resistente al agua sin tener que gastar dinero en recubrirlo. El Zumo también se duplica para su uso en mi coche (lo que de alguna manera intenté convencerme de que valía la pena gastar más de 400 libras en un gadget).
 
¡Funda para navegador GPS barata!

Última hora. Un poco fuera de tema, pero acabo de recibir esta funda para navegador GPS para guardar mi Zumo 590. ¡Es de gran calidad y es increíblemente barata! ¡Vale la pena esperar 3 semanas para que se entregue desde China!

Precio oficial de la funda Garmin = £23 (incluida la entrega)

Precio de la funda MOGOI = £2.79!!!! ¡Incluida la entrega!

Dudo que la funda Garmin fuera de mejor calidad y sujeta mi navegador GPS de forma bastante segura. La cremallera parece resistente y hay un práctico bolsillo de malla en el interior para guardar cables, etc., y también un enganche para el cinturón...

¡Estoy encantado!


Puedes conseguir una funda más pequeña para navegadores GPS con pantallas de 4 pulgadas también...
 
No estaba al tanto de la capacidad del Garmin para usar guantes, ¡así que esa es una clara ventaja sobre el iPhone!
¡También tiene la opción de carreteras con curvas para llevarte por algunas carreteras con curvas aptas para bicicletas! Sin embargo, tienes que pagar una prima por estos dispositivos específicos para vehículos, depende de cada persona averiguar si un navegador dedicado es para ellos o no.
 
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