Anderson fabrique toujours les meilleurs en Australie.

J'en ai acheté un pour le mien, c'est génial

 

Anderson fabrique toujours les meilleurs en Australie.

J'en ai acheté un pour le mien, c'est génial View attachment 128846

Merci, croppie ! Ça a l'air vraiment bien. Des coordonnées s'il vous plaît ? Sont-ils locaux ??

 

J'utilise le béquille Wunderlich - excellent morceau de kit.

 

Je vois que le vendeur britannique Nippy Norman's les propose à 159 GBP, = 303 AUD, plus les frais de port (ce qui pourrait être assez élevé car j'imagine que le support n'est pas exactement un poids plume). Ça a l'air plutôt sympa...

 

Beaucoup d'informations sur le forum, mon pote.

Paddock stands

What are 9T owners using as front & rear paddock stands? I can't seem to find a reasonably priced rear stand for a right-hand single swingarm. Now I miss the GS's centre stand :)

www.ninetowners.com

Paddock stands

I know it's probably been done to death but I'm after a paddock stand for my new bike and wondered of anyone had experience of the Constands single handle version? I like the fact that it's neat and doesn't take up too much floor space. I'm UK based, so that rules out a lot of the US made options.

www.ninetowners.com

Decent Paddock stand options

I need to get myself a paddock stand, but don't want to spend a small fortune on one, are there any decent budget options around?

www.ninetowners.com

 

Beaucoup d'informations sur le forum, mec.

Paddock stands

What are 9T owners using as front & rear paddock stands? I can't seem to find a reasonably priced rear stand for a right-hand single swingarm. Now I miss the GS's centre stand :)

www.ninetowners.com

Paddock stands

I know it's probably been done to death but I'm after a paddock stand for my new bike and wondered of anyone had experience of the Constands single handle version? I like the fact that it's neat and doesn't take up too much floor space. I'm UK based, so that rules out a lot of the US made options.

www.ninetowners.com

Decent Paddock stand options

I need to get myself a paddock stand, but don't want to spend a small fortune on one, are there any decent budget options around?

www.ninetowners.com

Oui, il y en a, mais c'est presque tout américain ou européen, nous en Oz n'avons pas ces marques, et si elles sont disponibles, comme celle de Wunderlich, c'est plus cher que ça ne vaut.

Anderson est un fabricant australien depuis des années et des années, ils ont récemment subi un changement de propriétaire et pour être honnête, il a eu du mal avec la logistique pour que ça marche, mais il est de retour et la qualité est infiniment meilleure que cette merde de Kaneg qui semble être la seule autre option.......

 

Bon point @Cropduster, peut-être dans ce cas si l'OP ne veut que des stands cultivés localement et facilement disponibles en Oz, le titre du fil de discussion devrait-il être modifié pour refléter cela ? Peut-être y a-t-il une leçon à tirer pour nous tous : soyez précis sur la question que vous posez, sinon vous risquez de ne pas obtenir l'aide appropriée.

Envoyé depuis mon iPhone avec Tapatalk

 

Salut Bald David. Orl jew respeck, mec, mais je pense que tu fais un peu du zèle ici. En tant qu'OP, bien sûr, je veux un support disponible en Oz - c'est là que j'habite et que je roule ! National ou importé n'a pas d'importance, sauf en ce qui concerne la qualité et, bien sûr, les frais d'expédition. Je me fiche qu'il soit rose, bleu ou vert. Et pour faire valoir un point : parfois, sinon souvent, une question ou une demande générale et/ou le titre du fil de discussion aideront à dégager certaines orientations pour le membre qui s'enquiert. Je n'ai jamais utilisé de béquille d'atelier, donc je suis assez nouveau dans le concept, d'où la question (comme vous le voyez) moins spécifique. Mais j'ai eu des réponses utiles, ce qui aide beaucoup : je pense que le support Andersons, fabriqué localement et à un prix compétitif, fera l'affaire. Orl jew respeck, mec !

 

Je vais ajouter mon .02 à ce sujet d'après une expérience récente. Lorsque j'ai récemment acheté mon '15 Classic, le vendeur a très généreusement inclus un support arrière Pit Bull. Je n'en aurais probablement pas acheté un moi-même car je n'avais jamais utilisé ce type de support. J'avais soit des béquilles centrales OEM, soit j'ai aussi un lève-moto Craftsman de la vieille école qui est un bon moyen de soulever les deux extrémités du sol en soulevant par dessous la zone du moteur. Mais je bricole avec des choses depuis l'arrivée de la moto et ce support PB est vraiment bien. Super facile à utiliser, stable, utiliser la poignée vers l'avant ou vers l'arrière (l'avant évite un risque de trébuchement) et permet d'avoir une belle moto de niveau pour travailler. Plus facile qu'une béquille centrale à relever et une belle unité discrète à ranger. J'aime beaucoup.

Pit Bull - Hybrid One Armed Rear, BMW (see description for fitments) [F0099-400]

Our new Hybrid One Armed features a removable handle which allows you to use the stand with the handle going either forward or toward the rear of the bike. The handle can be installed going either to

www.pit-bull.com

 

Je vais ajouter mes 0,02 sur ce sujet d'après une expérience récente. Lorsque j'ai récemment acheté mon '15 Classic, le vendeur a très généreusement inclus un support arrière Pit Bull. Je n'en aurais probablement pas acheté un moi-même car je n'avais jamais utilisé ce type de support. J'avais soit des béquilles centrales OEM, soit j'ai aussi un lève-moto Craftsman old school qui est une bonne introduction pour soulever les deux extrémités du sol en soulevant sous la zone du moteur. Mais j'ai bricolé des choses depuis l'arrivée de la moto et ce support PB est vraiment bien. Super facile à utiliser, stable, utiliser la poignée vers l'avant ou vers l'arrière (l'avant évite un risque de trébuchement) et permet d'avoir une moto de niveau agréable pour travailler. Plus facile qu'une béquille centrale à relever et une belle unité discrète à ranger. J'aime vraiment beaucoup.

Pit Bull - Hybrid One Armed Rear, BMW (see description for fitments) [F0099-400]

Our new Hybrid One Armed features a removable handle which allows you to use the stand with the handle going either forward or toward the rear of the bike. The handle can be installed going either to

www.pit-bull.com

Merci d'avoir confirmé mon point....

Aussi bons que soient les supports PitBull, je n'en ai jamais vu, mais ils reçoivent toujours de bonnes critiques, personne ne les vend en Australie, et il semble que, d'après d'autres forums, les gens ont essayé de commander depuis l'étranger sans succès.
Donc, pour l'OP, ce n'est pas d'une grande aide, bien que je sois sûr que ce sera utile pour ceux d'Amérique du Nord.

Avec la fermeture d'Anderson, il y avait un vide massif sur le marché pour un produit de QUALITÉ et bien qu'il y ait beaucoup de choix, la plupart sont chinois et d'après ce que j'ai vu, c'était nul (bien que je sois pointilleux, étant donné qu'il supporte une moto à 20 000 dollars.....). Anderson qui rouvre sous un nouveau propriétaire mérite d'être soutenu, la qualité est excellente et ses prix sont justes.

 

Bien qu'il s'agisse d'un jour férié dans toute l'Australie aujourd'hui (les importantes célébrations de l'Australia Day), j'ai reçu une réponse très rapide, utile et détaillée d'Andersons Stands. En conséquence, et après avoir lu de nombreuses critiques très positives, j'ai commandé un support R9T spécifique avec trois (3) roulettes, ce qui permet de déplacer la moto dans le garage si nécessaire. Pour un petit supplément, cette fonction aidera également à orienter la moto vers l'extérieur, prête à partir, car, comme la plupart des gens, je rentre dans le garage pour me garer, puis je dois manœuvrer la moto pour qu'elle pointe vers l'extérieur - une opération toujours délicate où je suis sûr que de nombreuses motos sont tombées ! En AUD, le coût est de 360 AUD, y compris l'arbre spécifique traversant la roue, plus 38 AUD de frais de port, ce qui n'est pas trop mal pour un article probablement assez lourd. Photo ci-dessous - le support Model 6S Spacesaver à trois roues, similaire à celui que j'ai commandé (clairement pas sur une R9T, qui nécessite la version droite). Un grand merci à cropduster pour son information sur ce produit (message n°4 ci-dessus).

 

Salut,
Quelqu'un pourrait-il me dire quel est le diamètre du moyeu de la roue arrière car je cherche à acheter un stand Bike-Lift Europe mais je dois choisir la bonne goupille. Je crois que c'est la goupille de 51 mm mais une confirmation serait super ?
Merci beaucoup

 

Salut,
Quelqu'un pourrait-il me dire quel est le diamètre du moyeu de la roue arrière car je cherche à acheter un support Bike-Lift Europe mais je dois choisir la bonne goupille. Je crois que c'est la goupille de 51 mm mais une confirmation serait formidable ?
Merci beaucoup

53mm mec.

 

Il sera probablement trop tard pour vous, Silaxe, mais lorsque mon nouveau support sera livré plus tard cette semaine (semaine du 3 février), je mesurerai cet arbre et vous conseillerai ici.

 

Il sera probablement trop tard pour vous, Silaxe, mais lorsque mon nouveau support sera livré plus tard cette semaine (semaine du 3 février), je mesurerai cet arbre et vous conseillerai ici.

C'est super. Merci beaucoup.


Envoyé de mon iPhone avec Tapatalk

 

Merci beaucoup pour l'info.

 

Bienvenue à tout moment...

 

Ou faites le vôtre

 

Après avoir reçu hier un e-mail du fabricant (Andersons Stands ici en Oz) m'informant que mon nouveau support de roue arrière est en route, il m'est venu à l'esprit que je n'avais jamais utilisé un de ces appareils auparavant, que je n'en avais même jamais vu un en fonctionnement ! Je n'imagine pas que cela nécessite une maîtrise du MIT, mais j'aimerais savoir s'il y a des astuces du métier ici. S'agit-il d'une opération en solo pour insérer l'arbre en acier dans le moyeu de la roue arrière, ou pour le retirer, ou aurai-je besoin d'une équipe d'aide ? Le R9T est assez lourd et je ne veux pas le faire tomber lors de ma première tentative pour le mettre sur (et plus tard enlever) le support !

 

Vous voulez que les deux roues avant du support soient au sol avant de commencer à appuyer, et ce morceau (soulever le vélo) est un peu énervant au début. Faites juste tout gentiment et lentement et tout ira bien.

 

Je suggérerais d'avoir une autre personne pour vous aider au début. Et mettre un bloc ou quelque chose sous la béquille pour maintenir la moto légèrement plus verticale signifie qu'il y a moins de distance pour que la moto se déplace pour devenir verticale. Plus la moto doit se déplacer pour devenir verticale, plus elle aura d'élan et plus elle voudra continuer à dépasser la verticale. Cela peut arriver.

 

Il existe de nombreuses vidéos expliquant comment utiliser une béquille d'atelier.
Celle-ci est assez simple (bien que je l'aie regardée sans le son).

 

OK - merci à tous - la vidéo a été utile. Il est clair que le vélo doit être aussi droit que possible lors de l'insertion de l'arbre, donc je pense que je vais avoir Mme W en attente au début - ne serait-ce qu'avec un brandy corsé ! Je suis sûr que la pratique rendra parfait.

 

OK - merci à tous - la vidéo a été utile. Clairement, la moto doit être aussi droite que possible lors de l'insertion de l'arbre, donc je pense que je vais avoir Mme W en attente au début - ne serait-ce qu'avec un brandy corsé ! Je suis sûr que la pratique rendra parfait.

nah ! la beauté de la conception SSS est que la goupille stabilise la moto pour vous, contrairement à un bras oscillant et un support standard où vous devez redresser la moto puis trouver les bobines des deux côtés avant de la soulever, ce qui est une corvée ! ceux-ci sont si simples.

Avec la moto sur la béquille latérale, vous insérez le support à fond, puis de l'arrière gauche vous mettez votre main gauche sur l'arrière du siège, vous vous penchez sur le support avec votre côté droit et la moto se redressera toute seule. Votre main gauche sur le siège aidera à la stabiliser lorsqu'elle se redressera, vous faites cela lentement pour que l'élan ne la force pas à la verticale, une fois que les deux roues extérieures du support sont au sol, la moto est droite et vous poussez vers le bas, soulevant la roue arrière en l'air.

Une fois que vous l'avez fait une fois, c'est aussi facile que de tomber d'un vélo..... euh..... eh bien, vous savez, c'est facile !
Faites en sorte que la femme soit là sur le côté droit lorsque vous le faites lentement la première fois juste au cas où, vous n'aurez aucun problème du tout, ces supports sont super faciles à utiliser.

 

Merci, Croppie ! Je suis sûr que je vais vite comprendre le truc - c'est probablement un peu comme le sexe, je suppose - c'est en forgeant qu'on devient forgeron !

 

Moins de dix jours après la commande, le support de roue arrière est arrivé d'Anderson Stands, qui se trouve à environ 1000 km au sud de moi. Solidement emballé comme si le contenu était les joyaux de la Couronne, il n'a fallu que quelques minutes pour le déballer et le tester. Quel superbe morceau de kit ! Le revêtement en poudre rouge vif est impeccable, et les roulettes ont de petites pinces pour fixer le support au sol avec un vélo dessus si vous le souhaitez. L'arbre qui traverse le milieu de la roue arrière est fait de (ou recouvert de) caoutchouc robuste afin de ne pas marquer ou endommager le moyeu de la roue.

Ce n'était pas une tâche facile de mettre le vélo sur le support au premier essai, car j'avais les roulettes avant dans le mauvais sens (un de ces jours, j'apprendrai à lire les instructions en premier !) mais une fois que cela a été corrigé en les faisant pivoter correctement, elle est montée sans plus qu'une forte pression sur le bras arrière du support tandis que Mme Suburbia stabilisait l'avant avec le guidon, juste par précaution. N'oubliez pas que je rêve d'être un faible de sept pierres !

J'ai donné au vélo une poussée d'essai le long du sol du garage, et il s'est déplacé sans effort, mais il sera également très sûr et stable pendant que je travaille et bricole sur le vélo. L'avoir sur sa béquille latérale, calé sur un morceau de bois, a été un exercice de nervosité alors que je marchais autour - plus maintenant !

Très fortement recommandé.

 

Moi aussi, j'envisage l'un de ces supports. Je vois Cropduster que tu as le support à roues fixes et toi Lawrence tu as le support à 3 roues mobiles à 360 degrés. Premièrement, pouvez-vous ranger correctement la moto à long terme sur ces supports ? (c'est-à-dire par exemple pendant l'hiver, en notant que le poids de la moto repose alors principalement sur l'essieu arrière). Deuxièmement, Lawrence, trouvez-vous les roues pivotantes de votre support fiables et bien construites ? (bien que je constate que vous venez de le recevoir). Quelque chose me dit qu'elles sont plus susceptibles de tomber en panne avec le temps par rapport aux roues fixes du support de Cropduster. La différence de prix semble être d'environ 50 $. J'apprécierais vos commentaires. Merci.

 

Moi aussi, j'envisage d'acheter l'un de ces supports. Je vois Cropduster que tu as le support à roues fixes et toi Lawrence tu as le support à 3 roues rotatif à 360 degrés. Premièrement, pouvez-vous ranger correctement la moto à long terme sur ces supports ? (c'est-à-dire, par exemple, pendant l'hiver, en notant que le poids de la moto repose alors principalement sur l'essieu arrière). Deuxièmement, Lawrence, dans quelle mesure trouvez-vous les roues pivotantes de votre support fiables/bien construites ? (bien que je note que vous venez de recevoir la livraison). Quelque chose me dit qu'elles sont plus susceptibles de tomber en panne avec le temps par rapport aux roues fixes du support de Cropduster. La différence de prix semble être d'environ 50 $. J'apprécierais vos commentaires. Merci.

Ces supports sont conçus très, très bien, par rapport aux produits chinois moins chers comme lacorsa, kaneg, etc., ils sont à l'épreuve des balles.
Le mien est sur le support arrière quand il n'est pas utilisé pour rouler, j'utilise Anderson depuis plus de 30 ans sous une forme ou une autre et je n'ai jamais eu de problème avec les roues, les roulements, les soudures, etc. Oui, il y a eu un changement de propriétaire, mais il suit certainement la façon dont l'ancien propriétaire d'Anderson fabriquait le produit.

 

Comme vous le notez à juste titre, Hank, je n'ai le support Anderson que depuis plusieurs semaines, il n'y a donc pas d'historique à long terme à rapporter. Cela dit, ils semblent avoir une excellente réputation, pour ce que cela peut valoir, et c'est tout ce qu'ils fabriquent et vendent. Je trouve déjà que la capacité et la facilité de déplacer la moto lorsqu'elle est rangée en ce moment de covid sont inestimables, et il est beaucoup plus facile de déplacer la moto que si elle était sur une béquille centrale ou latérale. Les roulettes pivotantes ne ressemblent en rien aux roues bon marché à usage général que l'on pourrait acheter chez Bunnings, par exemple, et le boulon de pivotement vertical à tête hexagonale est très épais. La structure principale du support et ses éléments de renfort sont en acier de forte épaisseur, et toutes les soudures ont également l'air assez soignées. Et une bonne, sinon très bonne, caractéristique est la possibilité de bloquer les deux roulettes avant au moyen d'une simple languette à enfoncer.

Je n'ai jamais possédé de moto sans béquille centrale auparavant, et bien sûr avec la R9T, le trou de l'essieu dicte les moyens de fixer le support à la moto. Jusqu'à présent, avec ma brève expérience, je dirais honnêtement que si j'ai une autre moto à l'avenir, je voudrais aussi sans hésiter l'un de ces supports. J'espère que cela ne semble pas trop exagéré, mais c'est vraiment un excellent équipement, et si le covid exige que la moto y soit rangée pendant l'hiver - Dieu nous en préserve ! - je ne m'inquiéterai absolument pas. Si vous habitez à proximité (SE Q'ld), venez jeter un coup d'œil.

 

Je suis reconnaissant à Lawrence & Cropduster pour vos réponses rapides. Merci également à Lawrence pour les excellentes photos des roues sur votre pont élévateur et pour l'invitation à inspecter. Malheureusement, je suis à Melbourne. Je suis convaincu, avec vos commentaires et en notant la longue association de Cropduster avec la marque, que le support est d'excellente qualité. Je réfléchissais davantage à mon autre inquiétude concernant le poids sur l'essieu arrière avec la moto sur le support et je soupçonne que cela diffère peu de la répartition du poids lorsque la moto est "debout" (c'est-à-dire le poids réparti sur les deux roues). Je vais procéder et prévois de commander un support similaire au vôtre, Lawrence. Encore une fois, merci les gars.

 

Je suis sûr que Crop et moi serions tous les deux intéressés par vos impressions après avoir reçu le support et l'avoir utilisé plusieurs fois, Hank ! Heureux d'aider... ÉDITION POSTÉRIEURE : Le support est livré avec quelques mots sur l'alignement correct des roulettes et des freins lors de la levée ou de l'abaissement du vélo. J'oubliais sans cesse lequel était lequel, alors j'ai tapé quelques mots nécessaires en TRÈS gros caractères et je les ai collés sur le support - un de chaque côté - près du point de levage. Ça aurait pu être plus propre, mais... mais vous avez presque certainement une meilleure mémoire que moi !

 

Merci Lawrence. Pas encore commandé.